Он может быть не самым эффективным в тесте, но ему удалось превзойти свой официально заявленный диапазон в реальном тесте диапазона шоссе.
Британское издание Carwow проверило, насколько велик реальный запас хода у недорогих электромобилей в Великобритании. Больше всех удивили Fiat Grande Panda и Microlino: только эти две модели превысили заявленный производителем диапазон, причём Microlino проехал 115 миль за один заряд, что составило 101% от обещанного.
В тестах участвовали Fiat Grande Panda, Microlino, Honda Super-N, Citroen e-C 3, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf, Leap Motor T 08 и Hyundai Inster. Каждый автомобиль начинался со 100%-ного состояния заряда (SoC), и каждый из них приводился в движение на ограничениях скорости шоссе, пока он не приблизился к концу срока службы батареи. Когда их батареи стали очень низкими, водители съехали с шоссе и нашли безопасные места.
Микролино — это интересное признание здесь, потому что это не совсем автомобиль. Технически он считается квадрициклом и зарегистрирован как таковой. Поскольку это не настоящий автомобиль, у него нет реальных автомобильных вещей, таких как ABS или многие типичные функции безопасности. Он также двухместный, имеет одно сиденье и только одну дверь. Он спроектирован так, чтобы выглядеть как BMW Isetta (или Iso Isetta), и поэтому он невероятно непрактичен. Тем не менее, он также невероятно эффективен, получая 7,7 миль на кВтч, что является лучшим в тесте на сегодняшний день. Следующими наиболее эффективными были BYD и Dacia, которые проехали 4,8 мили на кВт-ч. Таким образом, маленький Microlino может быть не идеальным для езды на большие расстояния, что удивительно эффективно.
Все автомобили сделали довольно прилично, но только два автомобиля превысили заявленный диапазон их производителя. Microlino удалось проехать 115 миль за один заряд, что составляет 101% от заявленного диапазона. В то время как Fiat Grande Panda проехал 202 мили, что составляет 102% от того, что Fiat говорит, что он может сделать.
Но «Фиат» не был чемпионом. Это был Hyundai Inster. Он преодолел 212 миль, что составляет 95% его официального диапазона. Таким образом, Fiat достиг большего, чем кто-либо другой.
Grande Panda также был одним из самых приятных автомобилей для вождения, хотя Мэт Уотсон из Carwow сказал, что Hyundai будет его выбором. Все автомобили доказали, что маленькие электромобили все еще могут быть хороши при немного дистанционном вождении, но я впечатлен маленьким Fiat. Он не так хорошо известен тем, что делает электромобили, как некоторые другие бренды, но он доказал, что знает, что делает.
Первый электромобиль Bentley заряжается быстрее, чем вы можете закончить обед
Новое зарядное устройство Geely невероятно мощное: 2,2 мегаватта
Volkswagen продает больше электромобилей, чем газовых автомобилей в Германии Это меняет план
Новый BMW i 3 EV появится в США раньше, чем ожидалось
BMW iX 3 обыграл Mercedes и Volvo по эффективности и дальности в дорожном тесте
Ривиан говорит, что R 2 имеет половину углеродного следа R 1S
Вопросы и ответы
Насколько Microlino эффективен по расходу энергии?
Microlino показал лучший результат в тесте — 7,7 мили на кВт·ч. Для сравнения, следующие по эффективности BYD Dolphin Surf и Dacia Spring проехали лишь 4,8 мили на кВт·ч.
Почему Microlino не считается полноценным автомобилем?
Технически Microlino — квадрицикл, а не автомобиль. У него нет ABS и многих типичных функций безопасности, он двухместный с одним сиденьем и одной дверью, а дизайн повторяет BMW Isetta.
Кто из участников теста проехал дальше всех на одном заряде?
Hyundai Inster преодолел 212 миль, но это составило лишь 95% от официального диапазона. Fiat Grande Panda проехал 202 мили, что равно 102% заявленного запаса хода.
