- Сообщается о пяти авариях с участием автономной системы Comma.
- Аварии привели к 14 травмам, в том числе три смертельных.
- NHTSA считает, что система не могла правильно обнаружить или проанализировать другие автомобили.
Что расследует NHTSA в устройствах Comma?
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование в отношении послепродажных устройств помощи водителю, которые продает американская фирма Comma. Эти устройства, как показало расследование, были вовлечены в несколько аварий с участием остановленных или медленно движущихся транспортных средств, что привело к трем смертельным случаям.
Хотя Comma не является именем нарицательным, она существует уже более десяти лет. Он был основан в 2015 году Джорджем Хольцем, первым человеком, который сделал джейлбрейк для iPhone и PlayStation 3. На момент запуска компании многие автопроизводители и отраслевые эксперты считали, что полностью автономные транспортные средства находятся за углом, и Хольц хотел принять участие в акции.
Hacker Gives Away DIY Semi-Autonomous Software For Free (недоступная ссылка — история).
Его идея заключалась в том, чтобы запустить устройство послепродажного обслуживания, которое могло бы подключиться к порту ODB-II автомобиля и сделать его автономным. Первоначально он отказался от создания и продажи этих устройств и вместо этого выпустил код для своей технологии, позволяя другим мастерам собирать и использовать свои собственные устройства. В настоящее время Comma продает собственное оборудование под названием Comma Four. Система, по-видимому, поддерживает более 325 моделей от 27 различных брендов, и только в США, как говорят, используется более чем 30 000 водителей.
Почему система Comma привлекла NHTSA?
Все это звучит гениально, но система привлекла внимание NHTSA, и не по правильным причинам. Ранее на этой неделе Управление по расследованию дефектов NHTSA (ODI) объявило о предварительной оценке продуктов Comma после получения пяти сообщений о сбоях с установленными устройствами.
Агентство сообщает, что ему известно о пяти авариях, когда система была включена или задействована в то время. Эти аварии привели к травмам 14 человек, а две из них привели к трем смертям.
ODI указывает на то, что система Comma Four, возможно, не была адекватно обнаружена или не реагировала на транспортные средства в этих авариях. Посредством предварительной оценки агентство проанализирует данные каждого инцидента, чтобы «оценить производительность системы и меры безопасности, которые предназначены для обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств, оснащенных устройствами Comma».
Вопросы и ответы
Сколько аварий и травм связано с устройствами Comma?
Сообщается о пяти авариях, когда система была включена или задействована. В результате этих происшествий пострадали 14 человек, причём две аварии привели к трём смертельным случаям.
Почему NHTSA заинтересовалась системой Comma?
Агентство получило пять сообщений о сбоях с установленными устройствами. По данным NHTSA, система Comma Four могла неадекватно обнаруживать или реагировать на другие транспортные средства, что и стало причиной расследования.
Что именно будет анализировать NHTSA в рамках предварительной оценки?
Управление по расследованию дефектов (ODI) проанализирует данные каждого инцидента, чтобы оценить производительность системы и меры безопасности, предназначенные для обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств с устройствами Comma.
