Почему водитель Tesla получил счет на 250 долларов?
Водитель Tesla из Пенсильвании по имени Арчи (@__archie) получил по почте то, что принял за обычное письмо о регистрации транспортного средства, но вместо этого обнаружил счет на 250 долларов от государственного департамента транспорта. В уведомлении, озаглавленном «Pennsylvania Road User Charge Invoice», поясняется, что плата взимается с владельцев электромобилей, которые не платят налог на газ, для поддержания транспортной сети штата.
Арчи (@__archie), который живет в Пенсильвании, говорит, что он получил письмо от государственного департамента транспорта, которое, как он первоначально предполагал, содержало обновленную регистрационную карточку.
«Pennsylvania Road User Charge Invoice», — говорится в письме.
Арчи говорит, что в уведомлении объясняется, что плата помогает поддерживать транспортную сеть Пенсильвании и требует, чтобы владельцы электромобилей, которые не платят налог на газ, вносили взнос в государственный фонд, используемый для обслуживания автомагистралей и мостов.
«Я решил взять на себя финансовую ответственность и купить электромобиль, чтобы не платить эти возмутительные цены на газ, и вы все еще были достаточно хороши, чтобы найти способ сделать меня сырым?» — говорит Арчи.
Что особенно беспокоило его, так это то, что плата была плоской. По словам Арчи, независимо от того, ездил ли он каждый день или едва использовал Tesla, сумма останется прежней.
Он также не был особо убеждён объяснением дорожного обслуживания.
На момент написания этой статьи видео Арчи имеет более 68 700 просмотров.
Пенсильвания начала собирать ежегодный дорожный сбор от владельцев электрических и подключаемых гибридных транспортных средств в 2025 году. Плата была создана в соответствии с актами Генеральной Ассамблеи штата, чтобы водители электромобилей вносили свой вклад в финансирование дорог и мостов, даже если они покупают мало или вообще не покупают бензин.
Для полностью электрических транспортных средств в 2025 году плата составляла 200 долларов, а в 2026 году увеличилась до 250 долларов. Гибриды Plug-in платят 25% от ставки EV, или $63 в этом году. Начиная с 2027 года, плата за электромобили будет ежегодно корректироваться на основе инфляции.
Арчи также прав насчет одной части, которая его беспокоила: фигура не основана на том, сколько миль он проезжает.
PennDOT описывает его как фиксированный платеж, привязанный к периоду регистрации транспортного средства. Кто-то, регистрирующий электромобиль в течение двух лет, платит 500 долларов за 2026 год. Государство также позволяет владельцам распространять платеж через план платежей, но это не меняет общую сумму задолженности.
Причина кроется в том, как Пенсильвания финансирует транспорт. ПеннДот говорит, что дороги и мосты штата финансируются в основном за счет государственных и федеральных налогов на газ. Полностью электрический автомобиль не покупает бензин, поэтому его владелец не платит налог на газ так же, как водитель автомобиля, работающего на газе. Оба используют одни и те же дороги.
Новый сбор заменил предыдущий налог на альтернативное топливо в Пенсильвании для большинства владельцев электромобилей и подключаемых гибридов. Эта система требовала, чтобы владельцы отслеживали использование электроэнергии и вручную рассчитывали отдельный налог, что PennDOT описывает как более сложное в управлении.
Так что Арчи не стал платить за насос, купив электромобиль. Но Пенсильвания по-прежнему собирает у него деньги, чтобы помочь финансировать дороги.
Что говорят комментаторы о плате за дорогу?
Арчи нашел много сочувствия в комментариях, но также и многие, кто думал, что обвинение имело смысл.
«Налоги на газ платят за дороги, вы используете дороги, вы больше не покупаете газ, вы теперь платите налоги на газ по почте», — написал один из зрителей.
Другой спросил: «Вы пользуетесь дорогами. Почему вы не должны платить за них?
«Я имею в виду, вы хотите дороги? Большая часть дорожных работ финансируется за счет налогов на топливо, — добавил кто-то другой.
Один из комментаторов выразился так: «Они недавно приняли этот закон. Это не концептуально несправедливо, потому что газовые автомобили платят этот налог на газ. Можно спорить, должно ли оно быть плоским или нет и сколько и т.д.».
Эта фиксированная плата была тем, что беспокоило некоторых других владельцев электромобилей.
Один из комментаторов сказал, что они платят 250 долларов в год за электромобиль и 64 доллара за гибрид, несмотря на то, что каждый автомобиль проезжает от 3000 до 5000 миль в год.
«Если вы хотите взимать плату за пребывание на дороге (что у меня нет проблем с оплатой моей доли), сделайте это, когда вы продлеваете свою регистрацию и взимаете соответствующую плату за количество пройденных миль, особенно если вы ставите минимальные мили на дороге по сравнению с большинством водителей», — написали они.
«Нам необходимо покончить с налогом на газ и оплатить пошлину за милю в зависимости от веса транспортного средства. Никаких фиксированных сборов. У нас они есть и в Миссури, и я ненавижу это, — написали они.
Другие были более сосредоточены на том, что гонщики Пенсильвании получают за все эти деньги.
Один из комментаторов сказал: «Добро пожаловать в ПА. Налогообложение $$, бесконечное строительство, бесконечные сборы и худшие дороги, на которых я когда-либо ездил, будучи вынужденным платить плату за осмотр транспортного средства».
И у одного зрителя была особенно сильная реакция на двухлетнее обвинение, на которое ссылался Арчи.
«500 долларов????» «Лоль… это просто безумие», — написали они.
Не все думали, что у владельцев электромобилей есть куда жаловаться.
«Как вы думаете, что мы платим в виде налога на газ каждый год?» — спросил один из комментаторов.
Другой написал: «Если бы это было справедливо, они бы отменили налог на газ и взимали бы с всех автомобилей фиксированную плату».
Motor 1 связался с Арчи через TikTok. Мы обязательно обновим это, если он ответит.
Вопросы и ответы
Какова сумма дорожного сбора для электромобилей в Пенсильвании в 2026 году?
В 2026 году ежегодный дорожный сбор для полностью электрических транспортных средств в Пенсильвании составляет 250 долларов. В 2025 году он был 200 долларов. Гибриды с подзарядкой платят 25% от ставки, то есть 63 доллара в 2026 году.
Почему сбор в Пенсильвании не зависит от пробега?
Сбор является фиксированным и привязан к периоду регистрации автомобиля, а не к количеству пройденных миль. Это заменило прежний налог на альтернативное топливо, который требовал от владельцев отслеживать использование электроэнергии и вручную рассчитывать платеж, что было сложнее для управления.
Что думают комментаторы о новой плате?
Мнения разделились. Одни считают, что владельцы электромобилей должны платить за использование дорог, как и водители бензиновых авто, другие критикуют фиксированный характер платежа, предлагая взимать плату за мили с учетом веса автомобиля. Некоторые жаловались на состояние дорог в Пенсильвании.
