Почему Денвер — это вызов для Waymo?
- Waymo открыла поездки без водителя еще в трех городах: Сан-Диего, Тампе и Денвере.
- Последнее является самым заметным, так как это первое коммерческое развертывание Waymo в заснеженном районе.
- До сих пор автономные транспортные средства в основном работали на Западе и Юге, в городах с умеренным климатом.
Как расширяется Waymo в новые города?
Во вторник Waymo запустила сервис роботакси в Денвере, Сан-Диего и Тампе (Флорида). Пассажиры в этих городах теперь могут вызывать полностью автономные автомобили без водителя безопасности. Расширение стало частью продолжающейся агрессивной фазы роста компании.
Это плейбук, который мы видели раньше. Компания обычно начинается с периода приглашения, за которым следует относительно быстрый переход к более полному обслуживанию. Но это далеко не первый шаг: я живу в Сан-Диего и постоянно вижу фургоны Zeekr Ojai в моем районе с тех пор, как они впервые начали тестировать прошлой осенью. (Я даже писал об этом, еще до того, как было объявлено имя Оджай.)
Что нового в такси Zeekr Ojai?
Большой новостью является не расширение, хотя примечательно, что Waymo продолжает набирать новые города, поскольку Tesla стремится наверстать упущенное. Это новый вызов, который принимает Waymo. Все развертывания Waymo до сих пор были в городах, которые не испытывают или редко испытывают снег. Нэшвилл, штат Теннесси, является самым холодным, и в среднем за год выпадает менее 5,0 дюймов снега. Денвер получает гораздо больше. По данным Национальной метеорологической службы, он получает в среднем около 56 дюймов снега в год.
В заявлении Waymo прямо не говорится, будет ли роботаксис работать в снежную погоду. Компания может и делает паузу во время суровых погодных явлений, таких как сильные штормы в Майами или пыльные бури в Аризоне.
«Если погодные условия ухудшатся до такой степени, что мы полагаем, что это повлияет на безопасную эксплуатацию наших автомобилей, автомобили Waymo предназначены для безопасной остановки до тех пор, пока условия не улучшатся — так же, как мотоциклист может остановиться под эстакадой в сильный дождь», — говорится в сообщении в блоге безопасности компании.
Но есть основания полагать, что Waymo приближается к тому, чтобы предлагать услуги в снегу. Компания провела заснеженные испытания в Нови, штат Мичиган, за пределами Детройта и Буффало, штат Нью-Йорк, которые абсолютно забиты зимними штормами. В прошлом году компания объявила, что сервис также приедет в Детройт и Нью-Йорк, хотя план Нью-Йорка был нарушен местными правилами. Это не те города, на которые вы бы нацелились, если бы боялись снега.
Что будет с сервисом в снежную погоду?
Я рад видеть, как Waymos справляется со снежными условиями в масштабе. Несмотря на то, что для людей это на порядок сложнее, это также среда, в которой автономные технологии обеспечат их наибольшее преимущество.
Сан-Диего и Денвер являются первыми городами, которые получили новые такси Zeekr Ojai. Они работают на последнем аппаратном и программном стеке компании.
Выросший в Кливленде, штат Огайо, ездя в основном на переднеприводных автомобилях в межсезонье, я немного узнал о том, как люди ездят по снегу. Ключевой вывод: люди не очень хороши в этом.
Сочетание нарушенной видимости и гораздо более низкого сцепления затрудняет реагирование во времени. Реакционные, быстрые входы часто приводят к слайдам и столкновениям. Человеческие водители, кажется, постоянно недооценивают и неправильно понимают этот риск, ездят слишком быстро для условий или применяют дросселировку на полпути через угол и пируэт. Единственное, что постоянно спасает их, — это система управления устойчивостью их автомобиля, которая реагирует почти мгновенно и предотвращает их раскручивание.
AV, который может применять такую мгновенную логику управления к каждому вводу драйвера, а также видеть в условиях низкой видимости с помощью лидара и понимать, где скрытые дорожные функции используют карты HD, может быть намного безопаснее. Чтобы добраться до этой точки, потребуется много тестирования и решения проблем. Но, судя по сегодняшним новостям, мы приближаемся.
Система Tesla-FSD от Toyota появится в 2028 году, но с ключевыми отличиями
Он заказал Chevrolet Bolt у дилера Hyundai. Тогда он получил 418 долларов.
Запуск Cybercab от Tesla состоится на следующей неделе Вот что еще нужно доказать Tesla
В Норвегии электромобили достигли рекордной доли рынка в 98,7%. Это лучшие продавцы
Waymo взяла не очень тонкую калькуляцию в стратегии самообслуживания Tesla
Эта 3-летняя модель Tesla Y преодолела 100 000 миль и почти не подвергалась быстрой зарядке. Вот как спряталась батарея
Невада открыла дверь для тысяч платных роботов, а у Tesla есть край
Вопросы и ответы
Почему запуск в Денвере считается значимым для Waymo?
Денвер — первый коммерческий запуск Waymo в регионе со снегом. Ранее сервисы компании работали в городах с умеренным климатом, где снег редок или отсутствует. В Денвере выпадает в среднем около 56 дюймов снега в год, что создает новые вызовы для автономного вождения.
Как Waymo планирует справляться с неблагоприятной погодой?
Waymo заявляет, что при ухудшении погоды, влияющей на безопасность, автомобили могут безопасно остановиться до улучшения условий. Компания уже проводила заснеженные испытания в Мичигане и Нью-Йорке, а также планирует запуск в Детройте, что указывает на подготовку к работе в снежных условиях.
Какие города получили новые такси Zeekr Ojai?
Сан-Диего и Денвер стали первыми городами, где начали работать новые такси Zeekr Ojai. Эти автомобили оснащены последним аппаратным и программным обеспечением Waymo, что позволяет им лучше адаптироваться к различным условиям эксплуатации.
