Что за Lotus Elise VHPK от Analogue Automotive?
- Analogue Automotive превращает Elise серии 1 в VHPK с полной переделкой и центральной позицией вождения.
- Автомобиль весит менее 600 килограммов (1323 фунта) и использует настроенную 1,9-литровую серию K-Series мощностью 250 лошадиных сил.
- Всего будет построено 35 автомобилей, каждый из которых будет стоить 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения.
Analogue Automotive передала первый Lotus Elise VHPK — автомобиль, который стоит в 17 раз дороже чистого донора Series 1. Машина весит менее 600 килограммов (1323 фунта), а водительское место расположено в центре кабины.
Всего будет 35, каждый из которых будет стоить 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения, включая донора Элизу. Этот ценник вызвал много споров в Интернете, но сама сборка объясняет большую часть этого.
Почему VHPK стоит 350 000 фунтов?
Генеральный директор компании Штеффен Добке не называет это восстановлением. «Это не просто восстановленная Элиза», — сказал он. Это полное переосмысление того, что возможно с оригинальным рецептом S 1, легендарной комбинацией шасси Type 111 с этим легковесным двигателем K-Series.
Фотогалерея Lotus Elise VHPK от Analogue Automotive
Каждый VHPK начинает жизнь как Elise серии 1, а затем срывается в алюминиевую ванну, прежде чем Analogue Automotive восстановит ее вокруг корпуса из углеродного волокна и облегченного топливного бака и ткацкого станка. Это тот же самый экстремально легкий инстинкт, который приводил в движение других британских специалистов, в том числе магазин за рестомодом Lotus Esprit V 8.
Добке говорит прямо: он называет готовый автомобиль «превосходящим во всех отношениях к совершенно новой S 1 Elise», утверждение, которое имеет смысл только после того, как вы сравните его с исходной математикой. Акции Elise S 1 весили чуть более 700 килограммов (1543 фунта) со 120 л.с.; даже более горячий Sport 160 достигал только около 770 килограммов (1698 фунтов) сухой и примерно 158 л.с. VHPK подрывает обе на более чем 100 килограммов (220 фунтов), добавляя реальную мощность.
Как VHPK достигает 400 л.с. на тонну?
Цифры приземляются там, куда целились первоначальные инженеры Элизы, но так и не достигли. Автомобиль Analogue Automotive производит 250 л.с. от настроенной 1,9-литровой версии старого Rover K-Series, по сравнению с 1,8-литровым агрегатом донора, для показателя мощности до веса 400 л.с. на тонну.
Это территория суперкара на бумаге, и она поставляется в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом с ограниченным скольжением, аппаратным обеспечением, направленным непосредственно на трековые дни, а не на ежедневный комфорт. Углеродно-керамические тормоза с 300-миллиметровыми (11,8-дюймовыми) передними дисками выполняют тормозные функции.
Тем не менее, ничто из этого не объясняет единственное сиденье из ковша из углеродного волокна, расположенное посреди кабины. Это макет, заимствованный у одноместных гонщиков и дорожного автомобиля McLaren F 1, и он вынуждает полностью перепроектировать коробку педалей, рулевую колонку и переборку, а не простой заменой отделки.
Независимо от того, улучшает ли это центральное положение опыт вождения или просто добавляет новизну, покупатели ответят на этот вопрос только после того, как они его отключат. Analogue Automotive делает ставку на то, что 35 человек заплатят, чтобы узнать, ту же ставку сделали другие нишевые строители с такими проектами, как электрический рестомод Porsche 911 от Kindred и Gunther Werks GXR Evo.
Взятие Motor 1: этот автомобиль нацелен на специалистов, которые ценят чистоту и чрезвычайную легкость. Покупатели будут рассматривать его как игрушку в день трека и часть разговора. Его настоящим испытанием будет то, как он будет вести себя на трассе. Другой вопрос заключается в том, имеет ли эта уникальность ценность при перепродаже.
Lotus возвращает сгорание с новым гибридным суперкаром
Geely завершила сделку по приобретению Lotus Что это значит для Эмиры?
Обсуждение Mechanic Pops Customer’s Hood Затем он видит, что оставил после себя последний механик: «Я в бешенстве».
Пуленепробиваемый Cullinan от Mansory остановился на.44 Magnum
Почему некоторые автомобили имеют разный цвет тормозных суппортов
Истребитель-джет Dodge Challenger от Liberty Walk сошел с ума
Вопросы и ответы
Сколько будет выпущено Lotus Elise VHPK и какова его цена?
Всего будет построено 35 автомобилей. Каждый стоит 350 000 фунтов стерлингов (около 472 500 долларов США) до налогообложения, включая донорский Elise Series 1.
Каковы технические характеристики VHPK по сравнению с оригинальным Elise?
VHPK весит менее 600 кг (1323 фунта) и имеет 250 л.с. от 1,9-литрового двигателя K-Series. Оригинальный Elise S1 весил более 700 кг (1543 фунта) и имел 120 л.с., а Sport 160 — около 770 кг (1698 фунтов) и примерно 158 л.с.
Почему водительское сиденье расположено в центре?
Центральное расположение сиденья — это макет, заимствованный у одноместных гоночных автомобилей и McLaren F1. Оно потребовало полной перепроектировки педальной сборки, рулевой колонки и перегородки, а не простой замены отделки.
