Кто заменил батарею в 1-й раз?
Водитель Volkswagen Atlas 2023 года столкнулся с загоревшимся индикатором неисправности двигателя, предупреждающими сообщениями на приборной панели и внезапно заклинившим рулевым колесом. Видео с этой проблемой, опубликованное мобильным механиком Хамаркусом Рейнольдсом из Reynolds Rolling Auto Repair, набрало более 95 000 просмотров на TikTok.
Мобильный механик Reynolds Rolling Auto Repair (@reynoldrollingautorepair) начал свою миссию по решению проблем с одного вопроса: к чему кто-то прикоснулся прямо перед появлением всех красных флагов? Ответ отправил Рейнольдса прямо под капот.
«Проверить освещение двигателя. В смысле, все. Поэтому (я) пытаюсь повернуть руль, и это трудно повернуть, — сказал механик Хамаркус Рейнольдс в клипе, который был просмотрен более 95 000 раз. — Первое, что выделялось для меня, это то, что она сказала, что заменила батарею, и после того, как она заменила батарею, это когда все ее проблемы начались.
Что показал осмотр под капотом?
Батарея, установленная предыдущим механиком, была H 6, но Рейнольдс сразу заметил проблему: автомобиль был оснащен обычной затопленной батареей.
«Как я могу что-то протестировать, если у нас даже нет правильной батареи внутри автомобиля?» — сказал Рейнольдс.
Его инструмент сканирования показал низковольтное считывание вместе с несколькими коммуникационными неисправностями, в том числе с блоком управления питанием. Вместо того, чтобы предположить, что Атлас внезапно столкнулся с несколькими несвязанными сбоями, он подозревал, что электроснабжение было основной причиной каскада проблем.
Оттуда он начал с простейшей коррекции: заменил батарею на агрегат H 6 AGM, который, по его мнению, принадлежал автомобилю, а затем увидел, сколько еще инструментальных средств ему нужно будет сделать.
Замена батареи убрала большую часть беспорядка, но все еще были некоторые затяжные проблемы, которые он должен был решить. Среди них были предупреждения сканирующего инструмента для тормозов, усилителя рулевого управления и системы давления в шинах, а также неисправность низкого напряжения, связанная с датчиком рулевого угла.
Рейнольдс сосредоточился на коде неисправности, указывающем, что датчик рулевого угла потерял свою калибровку. Его первой попыткой было справиться с перезагрузкой в электронном виде с помощью инструмента сканирования Autel.
Это не сработало. Оттуда он перешел к ручному методу сброса, который включал поворот рулевого колеса влево, затем вправо, прежде чем вернуть его в прямое положение.
«После того, как я вручную откалибровал датчик угла поворота рулевого управления… мы получили обратно наше рулевое управление», — сказал он.
Пошаговый процесс Рейнольдса показал важность терпения в мире ремонта автомобилей. Неправильная батарея была первой очевидной проблемой, но просто установка правильной батареи AGM внезапно не устранила все последующие проблемы.
Самой большой оставшейся проблемой был датчик рулевого угла, который нуждался в перекалибровке после того, как электрическая система автомобиля была нарушена.
Эта упрямая, но разрешимая проблема заключалась в том, что Атлас выглядел гораздо более серьёзно сломанным, чем это, по-видимому, было. Длинный список предупреждений, срабатывающих при падении напряжения, или когда управляющие модули теряют связь или калибровку, может создать появление нескольких одновременных отказов.
Почему зрители требуют ответов?
Для зрителей жгучим вопросом была вся вина игры: кто установил первую батарею?
«Кто заменил батарею в 1-й раз!!! Мы должны знать!!!, — написал один из комментаторов.
— Что я не знаю, — ответил он. — Она только что сказала какой-то механик.
Фактор необходимости знать, вероятно, является частью причины, по которой клип резонировал с людьми, которые мало знают об автомобилях. Один из зрителей резюмировал это прямо: «Знаю ли я что-нибудь об автомобилях? Нет, я знаю, о чем вы говорили? Нет, я смотрел все это видео? Да.
Есть довольно простая причина, по которой ремонт вызвал такой драматический набор симптомов. Руководство Volkswagen для Atlas отмечает, что различные предупредительные огни могут появиться после того, как 12-вольтовая батарея была отключена и снова подключена, и что некоторые из них могут проясниться после привода автомобиля.
Замена батареи может также потребовать процедуры электронной адаптации для обеспечения того, чтобы системы зарядки и управления батареей транспортного средства правильно распознавали новый блок. Слабая или неправильная батарея может способствовать низковольтным сбоям и проблемам связи, в то время как прерывание питания также может оставить системы, нуждающиеся в переучивании настроек или перекалибровке датчиков.
Тайна плохой установки батареи привела к тому, что сразу появилось несколько несвязанных сбоев. Рейнольдс видел сквозь шум и противоречивые сообщения, работал задом наперед от самого последнего ремонта, а затем занимался оставшимися мелкими затяжными проблемами.
По электронной почте Рейнольдс сообщил Motor 1, что надеется, что владельцы «останутся в курсе технического обслуживания своих автомобилей».
Вопросы и ответы
Какая батарея была установлена неправильно и какая нужна для Volkswagen Atlas 2023 года?
Предыдущий механик установил батарею H 6, но она была обычной затопленной, а не AGM. Рейнольдс заменил её на агрегат H 6 AGM, который, по его мнению, подходит для этого автомобиля.
Как механик исправил проблему с датчиком рулевого угла?
Сначала он попробовал электронный сброс через сканер Autel, но это не сработало. Затем он вручную откалибровал датчик, повернув руль влево, вправо и вернув в прямое положение, после чего рулевое управление восстановилось.
Почему после замены батареи появилось много предупреждений?
В руководстве Volkswagen сказано, что после отключения и подключения 12-вольтовой батареи могут загореться разные предупредительные огни. Слабая или неправильная батарея вызывает низковольтные сбои и проблемы связи, а также требует перекалибровки датчиков.
