Переизобретение Jaguar в качестве производителя роскошных электромобилей вызвало значительное недовольство среди поклонников бренда. Это не только потому, что традиционалисты настороженно относятся к электромобилям и не хотят принимать новое позиционирование фирмы, но и потому, что бывшие составы Jaguar всегда привлекали энтузиастов вождения. В своем последнем облике линейка Jaguar состояла из в целом отличных спортивных автомобилей, седанов и внедорожников, которые могли бы конкурировать с любым немецким конкурентом по качеству, дизайну и технике — даже если бы они не были столь коммерчески успешными. XE была моделью входа в этот диапазон, но также и одной из лучших. Он должен был стать прямым продавцом объемов, но, несмотря на отличную динамику и эффективные силовые агрегаты, он не смог полностью убедить лояльных покупателей C-класса, 3-й серии и A 4 выложить свои чеки Gaydon. Это был настоящий позор. На своем запуске в 2015 году мы предпочли отогретую модель XE S BMW 340i, и после наших дорожных испытаний в более случайной спецификации мы поставили ее прямо на вершину класса с рейтингом четыре с половиной звезды. Все это делает особенно примечательным то, что ранние автомобили с высоким пробегом теперь можно купить за 3000 фунтов стерлингов. Увеличьте свой бюджет до 6000 фунтов стерлингов, и в изобилии появятся умные версии Portfolio и R-Sport с современными биксеноновыми фарами и сплавами 17in или 18in. Вы также заметите обновления внутри. SE и Prestige немного неуклюжи, с некоторыми неприятными материалами для Jaguar. 8-дюймовый информационно-развлекательный экран также кажется устаревшим. Но дополнительный 10-дюймовый экран (и дисплей с одним и тем же размером драйвера) создает более современную среду, добавляя Apple CarPlay и Android Auto. Более 10 000 фунтов стерлингов упакованы в автомобиль после 2019 года, с новыми светодиодными фонарями и перепрофилированными бамперами, что значительно модернизирует внешний вид. Качество материала и технологии также лучше: новое рулевое колесо, настраиваемые циферблаты, кнопки и более мягкие пластмассы были сняты с I-Pace, а кожа стала стандартной, как и модернизированная информационно-развлекательная система, 360-градусные датчики парковки и реверсивная камера. Если вы часто носите высоких людей сзади, XE, вероятно, не для вас. Дверные проемы довольно маленькие, а заднее пространство уютно для шести футов. Ботинок имеет хороший размер, 455 литров. Где младший исполнительный директор Яга сияет ярче всего, он в движении. Он более удобен, чем эквивалент 3-й серии, и достаточно тихий внутри, и действительно оживает на извилистой дороге. Он прост в управлении, потому что его элементы управления и ответы полностью соответствуют ожиданиям водителя. XE S имеет звучный 335 л.с. (позже 375 л.с.) заряженный V 6, который является фантастическим, но редким и недоступным после подтяжки лица. Более распространенный 2,0-литровый четырехточечный бензин Ingenium может иметь форму 197 л.с., 247 л.с. и 296 л.с. (с полным приводом), наш выбор — средняя модель P 250. Дизели Ingenium от JLR имеют плохую репутацию, но некоторые из них лучше, чем другие. Наиболее рекомендуемым является умеренно-гибридный D 200, который прибыл с подтяжкой лица, собрав ударные 201 л.с. и 60 миль на галлон. Если ваш бюджет не может растянуться так далеко, выберите версию RWD на 178 л.с. В целом, однако, любой предподъемный XE потенциально имеет фантастическую ценность. Он по-прежнему выглядит великолепно, ездит мило и имеет все, что вам нужно. Будьте осторожны со спецификой (чем новее, тем лучше), и вы можете сэкономить много времени на следующем экспрессе. В прошлом, если бы вы спросили нас, какой компактный исполнительный автомобиль вы должны купить, у нас был бы только один ответ: BMW 3 серии. Тем не менее, Jaguar запустил автомобиль, который чувствует себя так же хорошо внутри, практически так же удобно и по большей части лучше водить. Конечно, он превосходит других основных игроков в этом секторе. Крис Фреарсон (Chris Frearson): «Через пять лет владения моей НИУ ВШЭ P 250 я сейчас нахожусь на расстоянии около 50 000 миль, и, как и многие другие владельцы XE, я не могу себе представить, что хочу изменить ее для чего-то другого. Мне пришлось заменить все тормозные колодки и диски примерно на 25 000 миль из-за коррозии, и я изменил их на диски EBC и колодки Redstuff, которые все еще находятся в отличном состоянии после еще 25 000 миль. Помимо этого и регулярного обслуживания, он до сих пор был безаварийным двигателем». Покупатель остерегается дизельных двигателей: дизельный двигатель Ingenium 2.0 от JLR заработал себе плохую репутацию за надежность, но некоторые версии лучше других и все они улучшены благодаря старательному и очень своевременному обслуживанию. (Предлагаемый двухлетний интервал в 20 000 миль является рецептом катастрофы.) В версиях 163 л.с. и 178 л.с. есть проблемы с разбавлением масла, вызванные дизельным фильтром твердых частиц, поэтому убедитесь, что вы не позволяете ему засориться — и по этой причине избегайте автомобилей с низким пробегом, которые не были в более длительных поездках. Комок с двойным турбонаддувом мощностью 237 л.с. является потенциальной бомбой замедленного действия, поэтому обратите внимание на более поздний умеренно-гибридный D 200 мощностью 201 л.с., который до сих пор завоевал хорошую репутацию. Бензиновые двигатели: Ранние 2,0-литровые бензиновые автомобили использовали Ford Ecoboost в 197 л.с. или 237 л.с. в форме, обозначенной GTDI. Ищите серебряные полосы на крышке двигателя. Более поздний бензиновый JLR Ingenium оказался надежным, как и полножирный V 6. Gearbox: селектор передач, который поднимается с центральной консоли на предподъемных автомобилях, может застрять, мешая вам вводить автомобиль в движение. Часто причиной является слабая батарея или неисправный тормозной переключатель. Сама коробка передач — это тот же превосходный восьмиступенчатый блок ZF, который вы найдете в BMW, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач (стандартная на дизелях) тоже хороша. Электрика: играйте с сенсорным экраном, чтобы обеспечить работу всех различных меню и функций. Если он замерзнет, ему нужно будет обратиться к дилеру Jaguar за обновлением программного обеспечения. Покупатели должны быть готовы мириться с несколькими сбоями и вынужденными перезагрузками время от времени. Также стоит знать, что в конце 2019 года были важные обновления модельного года с апреля 2017 года (введенный бензиновый ассортимент Ingenium и дополнительный стандартный комплект) и в 2021 году (новый плавный и экономичный дизель с мягким гибридным двигателем). VED колеблется от 35 фунтов стерлингов в год для дизелей до 2017 года до более 400 фунтов стерлингов для бензина V 6 мощностью 335 л.с. Автомобили, зарегистрированные после апреля 2017 года, будут стоить 200 фунтов стерлингов в год, если только они не будут стоить более 40 000 фунтов стерлингов, когда новый (специальное издание 300 Sport входит в число немногих, кто это сделал), и в этом случае они понесут дополнительные 440 фунтов стерлингов до своего пятого дня рождения. Сколько потратить £3000-£5999: ранние дизели с большим пробегом Избегайте тех, у кого не было регулярных 10 000-мильных услуг, как минимум. £6000-£10 999: большой выбор бензиновых и дизельных автомобилей перед подтяжкой лица. Многие из них находятся в отличном состоянии, и за ними очень хорошо ухаживают. 11 000-19 999 фунтов стерлингов: V 6 S и обновленные автомобили стали доступны здесь. Обновленное обслуживание по-прежнему очень важно. £ 20 000- £ 30 000: Поздние примеры, в том числе некоторые 24-пластинки и желательные спецпредложения Реймса во французском гоночном синем. Один из них мы нашли Jaguar XE S, 2017, 53 000 миль, 16 940 фунтов стерлингов: это, возможно, пик XE, с обновлениями 2017 года, приносящими более пряные 375 л.с. и более громкий выхлоп, а также некоторые более приятные материалы. Ежегодный VED также сокращается с 410 до 200 фунтов стерлингов. Этот пример имеет полную историю обслуживания и множество файлов, документирующих другую работу.
Вопросы и ответы
Сколько стоит подержанный Jaguar XE и что можно получить за эти деньги?
Ранние автомобили с высоким пробегом можно купить за 3000 фунтов стерлингов. При бюджете 6000 фунтов появятся версии Portfolio и R-Sport с биксеноновыми фарами и легкосплавными дисками 17 или 18 дюймов. За 10000 фунтов доступны модели после 2019 года с новыми светодиодными фонарями и обновленным дизайном.
Какие двигатели у Jaguar XE наиболее надежны, а каких стоит избегать?
Бензиновые двигатели JLR Ingenium и V6 надежны. Ранние 2,0-литровые использовали Ford Ecoboost (197 или 237 л.с.), их можно отличить по серебристым полосам на крышке. Дизели Ingenium имеют проблемы: версии 163 и 178 л.с. страдают разбавлением масла, а 237 л.с. с двойным турбонаддувом — потенциальная бомба. Лучший выбор — умеренно-гибридный D200 мощностью 201 л.с.
Какие типичные проблемы владения Jaguar XE и как их избежать?
Селектор передач на предподъемных автомобилях может застрять из-за слабой батареи или неисправного тормозного переключателя. Тормозные колодки и диски могут корродировать, как у владельца Криса Фреарсона, который заменил их на 25000 миль. Дизельные двигатели требуют своевременного обслуживания, избегайте интервала 20000 миль и используйте автомобиль для длительных поездок.
