Автомобили становятся всё сложнее и дороже из-за программного обеспечения, датчиков и процессоров, что делает их умнее и безопаснее, но также повышает риск сбоев из-за проблем с контролем качества. Honda и Toyota годами поддерживают репутацию надёжных производителей, однако недавние неисправности двигателей грузовиков V6 показали, что проблемы всё ещё возникают.
Honda также не освобождается от проблем. В последние годы японский автопроизводитель справлялся со своей справедливой долей отзывов, начиная от основных механических проблем до незначительных, таких как неисправная проводка для камер заднего вида. Но, как я недавно узнал от двух топ-менеджеров компании — исполнительного вице-президента Honda Motor Нории Кайхары и американского президента Honda и генерального директора Эйдзи Фудзимуры — ее системы контроля качества развиваются, чтобы идти в ногу с новыми вызовами; хотя по своей сути компания сохраняет менталитет, привитый Soichiro Honda: качество продукта и удовлетворенность клиентов остаются приоритетом номер один.
После того, как оба руководителя прямо задали вопрос: «Что делает Honda, чтобы сохранить свою репутацию надежности по мере того, как автомобили становятся все более сложными?», слова «Китай», «производство» и «программное обеспечение» продолжали появляться и по уважительной причине. Фудзимура объяснил, что «Китай лидирует в отрасли с точки зрения технологий», и зашел так далеко, что сказал, что команды Honda в Китае в настоящее время изучают новейшие технологии и методы производства.
Технические изменения, особенно с точки зрения программного обеспечения, происходят сегодня очень быстро, — сказал Фудзимура, который курирует все североамериканские операции Honda. — Конечно, нам нужно конкурировать с [нашими соперниками] и Китаем и Индией с точки зрения программного обеспечения, ADAS и т. д. Но для того, чтобы конкурировать с ними, нам сначала нужно подумать: Кто такая Honda?
«У нас очень хорошее доверие со стороны наших клиентов и очень хорошая лояльность клиентов, и мы не можем пожертвовать этим доверием ради скорости [производства]. Мы не будем конкурировать с ними только на скорости — нам нужно использовать наши традиции и наше мышление».
Как Honda контролирует качество?
Скорость выхода на рынок имеет решающее значение в современной быстро развивающейся, глобализированной экономике, но еще более важно не подводить своих клиентов. Именно здесь Кайхара, который когда-то контролировал контроль качества Honda во всем мире, прежде чем стать вторым номером компании, привел четкие примеры того, что компания имеет на месте, чтобы избежать крупных катастроф, сохраняя скорость производства и разрабатывая новые технологии.
Вам нужно хорошее воображение, чтобы разработать что-то новое, но когда эта новая система или модель выйдет на рынок, будут риски, поэтому мы должны спросить: каковы потенциальные проблемы для этих новых систем в их среде? Кайхара сказал The Drive. «Это ключевой момент. Сейчас мы рассматриваем весь процесс, в том числе и развитие. Мы должны убедиться, что каждый процесс гарантирует, что автомобили или компоненты в порядке с точки зрения качества. Это означает, что ничто не должно двигаться к следующему шагу без подтверждения качества предыдущего шага. Это наша система контроля качества».
«Наш отдел качества полностью отделен от других отделов. Качество – это всегда забота номер один для Honda. Это означает, что каждая новая технология всегда идет в отдельном отделе. Контроль качества всегда рассматривает потенциальные проблемы или то, что происходит, если что-то происходит. Мы всегда смотрим и спрашиваем извне о потенциальных проблемах. Они следуют системе, а затем делают это самостоятельно, поэтому они могут указать, если что-то сломано и почему это произошло, или если этот компонент попадает в очень горячую или холодную область, тогда что произойдет? Поэтому они всегда вызывают озабоченность с точки зрения клиента, или с точки зрения пользователя, или, возможно, с точки зрения окружающей среды, — сказал Кайхара.
Что Honda извлекла из ошибок Toyota?
Даже при наличии всех этих систем все происходит, и никто не освобождается от ошибок. Toyota, которая долгое время соперничала с Honda по надежности и стоимости перепродажи, в последнее время потеряла свою репутацию в одном из самых прибыльных сегментов: грузовиках. Мы подробно рассмотрели проблему, от первых признаков проблем с двухтурбинным V 6 Tundra до последнего обновления, которое включает в себя официальную связь по ремонту с дилерами, чтобы «ударить его молотком».
Когда я спросил, извлекла ли Honda какие-либо уроки из Toyota в своем последнем выпуске, Кайхара сказал:
«Конечно. Вы должны предотвратить проблемы с качеством, но как только они произойдут, как быстро вы сможете восстановиться? Это очень важная вещь, — сказал Кайхара.
«Если вы оставите клиента с некачественным транспортным средством и, кроме того, с задержкой с контрмерами, это нанесет действительно серьезный ущерб. Иногда нужно просто предпринять быстрые действия. Даже если вы убедитесь, что ничего не случилось и все в порядке, что-то все равно может произойти, и проблема возникает, как только она попадает на рынок. Быстрые действия!
«Мы считаем, что каждая проблема важна; это означает, что мы должны понять, что произошло и как получить всю эту информацию обратно и быстро принять контрмеры. Затем мы внедряем эту контрмеру на рынок, и когда это происходит, мы должны работать намного быстрее, чем раньше».
Как Honda ответит на вызовы будущего?
После того, как Honda вытащила розетку на своих электромобилях 0-й серии и понесла многомиллиардный убыток — первый с тех пор, как компания стала публичной в 1957 году, — она вернулась к чертежной доске в своей продуктовой стратегии. Новые концепт-кары, новые гибридные двигатели, новые автомобили с высокой ездой для жаждущего внедорожника мира, и если нам повезет, новый спортивный автомобиль или два, все на столе для будущего.
Тем не менее, судоходство по мировым правительствам, тарифам и экономике труда, пытаясь идти в ногу с Китаем и Индией, подвергнет испытанию все системы контроля качества, а не только Honda. И это только на стороне надежности, но есть и целый аспект «как сделать надежный автомобиль доступным» — это, знаете ли, основная автомобильная компания.
«Самое важное, однако, заключается в том, что качество находится в умах наших людей, — сказал Кайхара. — Каждый день, когда мы работаем над продуктом, мы должны иметь в виду, что качество — это номер один». Это означает, что у каждого сотрудника должен быть качественный ум — мы всегда должны заботиться о клиенте».
Вопросы и ответы
Какие проблемы с качеством недавно были у Toyota?
У Toyota возникли неисправности двигателей V6 в грузовиках Tundra. Проблема началась с двухтурбинного V6 Tundra, и последнее обновление включает официальную связь по ремонту с дилерами, чтобы «ударить его молотком».
Как Honda обеспечивает контроль качества новых технологий?
Honda имеет отдельный отдел качества, который проверяет каждую новую технологию. Они рассматривают потенциальные проблемы, например, как компоненты ведут себя в экстремальных температурах. Каждый процесс должен подтвердить качество перед переходом к следующему шагу.
Какой урок Honda извлекла из ошибок Toyota?
Honda считает, что важно быстро реагировать на проблемы. Если проблема возникает, нужно быстро принять контрмеры и внедрить их на рынок. Задержка с контрмерами наносит серьезный ущерб, поэтому скорость действий критична.
