«Скрытые» дверные ручки стали причиной самого масштабного отзыва машин в истории Китая. На прошлой неделе Tesla, Xiaomi и еще семь автопроизводителей объявили об отзыве в общей сложности примерно 4,3 млн автомобилей в КНР. Перед этим компании, опасаясь грядущих санкций со стороны регулятора, в спешке выпустили обновления программного обеспечения.
Почему отзывают 4,3 млн автомобилей в Китае?
Поводом для таких действий послужили сомнения в том, что двери с этим модным устройством смогут открыться в экстренной ситуации. Задвигающиеся ручки за последние десять лет распространились не только в Китае, но и по всему миру.
Особую любовь к ним питают производители электромобилей, которые сейчас активно насаждаются на рынке. Согласно данным американской компании JD Power, семь из десяти моделей с наибольшим количеством проблем — это как раз машины на электротяге.
Популяризировала это дизайнерское решение компания Tesla, что вызвало недовольство китайского министерства. Конструкция устроена так, что ручка прячется заподлицо в дверь и выдвигается наружу, когда водитель подходит к автомобилю. Поначалу такое поведение кажется странным и непонятным.
На аэродинамику электронные ручки практически не влияют, да и ставят их в основном не на гоночные машины. Внешнему виду они тоже не помогают: в выдвинутом положении выглядят угловато и неаккуратно. Классические ручки смотрятся гораздо изящнее.
Правда, автомобильный дизайн в последние годы стремительно деградирует, что бы ни твердили поклонники поговорки про вкус и цвет. С функциональностью же у электроручек все плохо.
Как открыть дверь, если пропало питание?
«Двери автомобилей с такими ручками открываются с помощью кнопок, а не традиционной механической системы. Если у автопроизводителей нет четкого варианта ручного открывания на случай отключения питания автомобиля, пассажирам или водителю будет затруднительно выбраться из машины в опасной для жизни ситуации», — внятно сформулировал суть претензии исполнительный директор Правозащитного Центра автомобильной безопасности Майкл Брукс.
На самом деле, с установкой дублирующих систем всё обстоит не так радужно: лишь единицы озаботились этим вопросом. Вот, например, у самой Tesla для аварийного открывания дверей предусмотрен рычаг, который спрятан либо в кармане двери, либо под панелью. На его поиски в момент ДТП уходят бесценные секунды. А вот снаружи никаких резервных механизмов не предусмотрено вовсе.
Что грозит производителям за пределами Китая?
Неудивительно, что после Китая производители занервничали и в Европе, и в Америке. Ещё в прошлом году европейские регуляторы начали присматриваться к потенциальным угрозам, которые таит в себе конструкция электронных ручек. Сейчас они как раз заняты разработкой стандартов, которые бы гарантировали возможность открыть такие ручки и снаружи, и изнутри даже при полном отключении питания.
В США против родоначальницы этого сомнительного «улучшайзинга» уже подано несколько исков в суд. Истцы утверждают, что из-за конструкции дверных ручек Tesla люди получали травмы, а в некоторых случаях — и вовсе погибали, оказавшись запертыми в охваченном огнём автомобиле.
В Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) поступила петиция с требованием отозвать седаны Tesla Model 3. Причина — опасения, что в критической ситуации механизм аварийного открывания может сработать нечётко. NHTSA отклонило петицию, но сам факт проблемы признало.
Решать её, судя по всему, будут по европейскому образцу — через внедрение нового обязательного стандарта, который потребует продублировать электронику ручным приводом.
Придется ли Tesla отзывать машины в США?
Проще говоря, в скором времени компаниям, столь рьяно экспериментировавшим с элементами, отвечающими за безопасность, придётся готовиться к массовым отзывам по всему миру. Хотя, с китайцами связываться себе дороже, а вот в ряде других стран можно и повоевать.
— Тебя как, сразу прикончить, или желаешь помучиться?
Майкл Брукс допускает: «Остается вероятность того, что Tesla будет сопротивляться отзыву своей продукции в Соединенных Штатах».
Вопросы и ответы
Почему Tesla и Xiaomi отозвали машины в Китае?
Причиной отзыва стало опасение, что двери со скрытыми ручками не откроются в экстренной ситуации. Конструкция ручек работает на электричестве, и при отключении питания пассажирам трудно выбраться. Компании выпустили обновления ПО, но регулятор потребовал отозвать 4,3 млн автомобилей.
Как открыть дверь Tesla, если машина обесточена?
У Tesla для аварийного открывания дверей предусмотрен рычаг, спрятанный в кармане двери или под панелью. Однако снаружи резервных механизмов нет. В критической ситуации на поиски рычага уходят секунды, что может быть опасно.
Грозит ли Tesla отзыв машин в США из-за ручек?
В США уже поданы иски против Tesla из-за травм и гибели людей, запертых в автомобиле. NHTSA отклонило петицию об отзыве Model 3, но признало проблему. Вероятно, введут новый стандарт, требующий ручного дублирования, что может привести к отзывам.
