Один автомобиль передан на опытную эксплуатацию в Минэнерго.
Со вчерашнего дня, 10 июля, у дилеров «Лады» можно заказать битопливную «Весту CNG». Стандартный 16-клапанный двигатель научили переваривать не только бензин, но и сжатый природный газ – метан, наиболее безопасный, дешевый и экологичный вид горючего. При работе на альтернативном топливе мотор выдает 98 л.с. вместо 106. Полная заправка метаном и бензином обеспечивает запас хода более тысячи километров.
Баллон из композитных материалов установили в багажнике вдоль спинки заднего сиденья. То есть владельцы «Весты CNG» о трансформации салона для перевозки длинномеров могут забыть, а объем багажника заметно сократился. Зато 90-литровая емкость вмещает под давлением 18 кубометров газа. Баллон оснащен необходимым оборудованием, обеспечивающим безопасную эксплуатацию.
Внешне новую модификацию от чисто бензиновой не отличить. Газовая версия была заложена еще на стадии проектирования автомобиля, поэтому заправочный штуцер баллона без проблем уместился под стандартный лючок бензобака. На передней панели появился небольшой блок управления газовым оборудованием, отвечающий за его включение и выключение, а также показывающий остаток топлива в баллоне.
Баллон используется китайский, остальные компоненты ГБО итальянские. Говорить о локализации можно будет, если ежегодный тираж модификации составит хотя бы несколько тысяч экземпляров. С учетом того, что пока на всю Россиию есть всего около 300 АГНКС, большого спроса ждать не приходится. Кроме того, целевой аудитории – таксистам – вряд ли понравится сильно урезанный в объеме багажник.
Lada Vesta CNG предлагается в четырех комплектациях: Classiс с пакетом Start (600 900 рублей), Comfort (628 900 рублей), Luxe (691 900 рублей) и Luxe с пакетом Multimedia (715 900 рублей). Все – только с механической коробкой передач. С учетом скидок по действующим акциям они дороже аналогичных бензиновых версий на 50 тысяч рублей.
Источник: http://carclub.ru/news/russia/nazvana-stoimost-bitoplivnoy-lada-vesta.html
